橡膠減速帶
時間：2018/4/9 0:00:00
橡膠減速帶
橡膠減速帶的一般要求
武漢橡膠減速帶廠家介紹到橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范圍內，高度尺寸應在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范圍內，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.7。具體的要求，武漢橡膠減速帶廠家詳細介紹如下：
耐壓性能
整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗后，目測檢查試樣，試驗后橡膠減速壟應無任何破損、開裂現象。
物理性能
扯斷伸長率
膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%.
拉伸強度
橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5 MPa
邵爾A硬度
橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。
撕裂強度
橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20 kN/m
磨耗減量
橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8 cm3/1.61 km.
沖擊彈性
橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%
逆反射性能
橡膠減速壟單元正對車輛行駛方向的逆反射性能應不低于表1規定的要求。
氣候環境適應性
在承受各種環境試驗后，橡膠減速壟應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應符合3要求。
耐溶劑性能
武漢橡膠減速帶廠家告訴大家橡膠減速壟經93號汽油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。
橡膠減速壟經0號柴油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。
橡膠減速壟經SAE 5W-30潤滑油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。
橡膠減速帶的一般要求
武漢橡膠減速帶廠家介紹到橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范圍內，高度尺寸應在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范圍內，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.7。具體的要求，武漢橡膠減速帶廠家詳細介紹如下：
耐壓性能
整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗后，目測檢查試樣，試驗后橡膠減速壟應無任何破損、開裂現象。
物理性能
扯斷伸長率
膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%.
拉伸強度
橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5 MPa
邵爾A硬度
橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。
撕裂強度
橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20 kN/m
磨耗減量
橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8 cm3/1.61 km.
沖擊彈性
橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%
逆反射性能
橡膠減速壟單元正對車輛行駛方向的逆反射性能應不低于表1規定的要求。
氣候環境適應性
在承受各種環境試驗后，橡膠減速壟應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應符合3要求。
耐溶劑性能
武漢橡膠減速帶廠家告訴大家橡膠減速壟經93號汽油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。
橡膠減速壟經0號柴油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。
橡膠減速壟經SAE 5W-30潤滑油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。
橡膠減速帶
相關標簽：
上一條：反光背心
下一條：聚乙烯桶架